
08-09-2010Meerdere betrokkenen dragen schuld aan de olieramp in de Golf van Mexico. Dat concludeert BP, dat als hoofdverantwoordelijke geldt voor de ramp waarbij 11 mensen het leven lieten, na een intern onderzoek. Vooral ingenieurs van Halliburton en Transocean moeten het ontgelden.
In het rapport, woensdagmiddag gepubliceerd, stelt BP dat de ramp veroorzaakt is door een samenspel van factoren waarbij meerdere partijen betrokken waren. Na een explosie op een boorplatform in de Golf van Mexico spoot wekenlang olie de zee in en werd BP vooral in de VS het mikpunt van felle retoriek.
In het gewraakte boorproject had BP een belang van 65%. Andere aandeelhouders waren het Amerikaanse Anadarko en het Japanse Mitsui. Het boorplatform dat gebruikt werd, werd gehuurd van Transocean. Ook de bedrijven Halliburton en Cameron waren bij het project betrokken. Enkele van deze bedrijven hebben aangegeven later vandaag met een reactie te zullen komen.
Het feit dat het geplaagde Britse olieconcern nadrukkelijk stelt dat meerdere bedrijven betrokken waren bij cruciale beslissingen rond het project, wordt door marktvorsers beschouwd als het startschot voor een juridisch steekspel over de vraag wie moet opdraaien voor de schadeclaims die volgen uit de ramp.
BP trok al 8 mrd dollar uit voor de ramp. Het heeft de Amerikaanse overheid beloofd een potje van 20 mrd dollar te reserveren voor toekomstige schadeclaims, maar heeft wel altijd de optie open gehouden andere betrokkenen aan te spreken voor de schade.
De conlusie in het rapport van BP luidt dat 'een complexe serie van met elkaar verbonden, mechanische en menselijke fouten, beoordelingen en implementaties' de ramp heeft veroorzaakt.
BP zegt dat haar onderzoek is verricht door een team van meer dan 50 experts dat onafhankelijk van het bedrijf opereerde. Daarbij is gebruikt gemaakt van informatier die onder meer door enkele van bovenstaande mede-betrokkenen is aangeleverd.
Er lopen ook nog andere, externe onderzoeken naar de ramp die geldt als de grootste olieramp ooit op zee. Onder meer de Amerikaanse kustwacht onerzoekt de catastrofe.
De ramp begon op 20 april, toen het boorplatform explodeerde en het lek ontstond. Pas eind juli wist BP het olielek in de Golf van Mexico te dichten. Op de beurs van Londen veerde het aandeel BP, dat tijdens de ramp in waarde halveerde, met 2% op na publicatie van het rapport.

